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Ich werde 30

Ich werde 30 - Renault 19

Es gibt Automodelle, die verschwinden irgendwann einfach von der Bildfläche, weil sie keiner aufhebt. Oft ereilt die Modelle des französischen Autobauers Renault ein solches Schicksal. Wann haben Sie zum Beispiel den letzten Renault 9, 11 oder 18 gesehen? Auch dem Renault 19 ist es nicht viel besser ergangen. Eigentlich schade, denn bei Renault hatte man grosse Anstrengungen unternommen, schon bei Produktionsbeginn eine möglichst hohe Fertigungsqualität zu bieten, und die Fachpresse verteilte dem Neuling gute Noten.

Ich werde 30 - Volvo 440

Hin und wieder sieht man einen, noch ganz normal im Alltagseinsatz, als ob nichts gewesen wäre: Der Volvo 440 gehört zu derjenigen Kategorie Auto, der man das Veteranenalter noch nicht so recht zutraut. Aber es ist so: Im Sommer 1988, also vor bald 30 Jahren, wurde der Volvo 440 vorgestellt.

Ich werde 30 – Nissan Patrol GR

In den 80er Jahren waren Geländewagen bei uns weiter auf dem Vormarsch. Und zwar sowohl die "richtigen" Geländeautos als auch zivilisierte Versionen. Der Range Rover eroberte zum Beispiel gerade fleissig die Vorstädte. Aber auch die Japaner waren im Geländebereich aktiv. Fast jede Marke hatte eines oder gleich mehrere geländetaugliche Modelle am Start. So auch Nissan. Neben dem traditionellen "Arbeitstier" Patrol gab es seit kurzem auch den Terrano, und ab Mitte 1988 auch noch den neuen Top-Geländewagen, den Patrol GR (GR für "Grand Raid").

Ich werde 30 - Fiat Tipo

Bei Fiat kommt dieses Jahr ein Modell ins Veteranenalter, das eigentlich noch überhaupt nicht oldtimermässig  aussieht: Der Tipo. Im März 1988 stellte Fiat das neue Kompaktmodell vor.

Ich werde 30 – Toyota Carina II (T17)

Wem der Corolla zu klein war, hatte bei Toyota stets eine gute Alternative: Der Carina hatte sich hierzulande schon in den 70er Jahren zur beliebten Familienkutsche gemausert.

Ich werde 30 – BMW 5er E34

Die Autos des bayrischen Herstellers hatten schon immer ein relativ eigenständiges Gesicht. Die BMW-Niere war das eine, der mehr oder weniger stark nach vorne geneigte Kühlergrill während vielen Jahren das andere prägende Element. Letzteres fiel im Lauf der 80er Jahre nach und nach der Aerodynamik zum Opfer. 1988 war es auch beim neuen 5er, dem E34, soweit. Dennoch erkannte ihn jeder sofort als BMW, als er im Januar 1988 präsentiert wurde.

Ich werde 30 - Honda CRX ED9/EE8

Man muss sich zunächst einmal vor Augen halten: In den 80er Jahren war es noch überhaupt keine Selbstverständlichkeit, dass ein kleineres Auto mehr als 100 PS hatte. Das schafften nur GTI & Co.
Aber dann kam eben der Honda CRX der zweiten Generation, und der knackte mit der Top-Motorisierung einfach so die 150 PS-Marke, und das aus nur gerade 1,6 Litern Hubraum.

Ich werde 30 – Jeep Wrangler YJ

Der Jeep ist ein automobiles Urgestein sondergleichen. Er wurde in den Kriegsjahren konzipiert, über Jahrzehnte gebaut, und hatte auch ausserhalb des Militärbereichs in Form des "Civilian Jeep" (CJ) viele Freunde gefunden.

Ich werde 30 – Alfa Romeo 164

In den 80er Jahren verfolgten mehrere europäische Hersteller ein gemeinsames Ziel: ein neues Modell der oberen Mittelklasse präsentieren, und zwar zwecks Kostenersparnis mit möglichst vielen Gemeinsamkeiten. Daraus entstanden zunächst der Fiat Croma, der Saab 9000 und der Lancia Thema. Diese drei wurden ab 1984 schrittweise eingeführt. Der vierte Hersteller im Bunde, Alfa Romeo, liess sich aber etwas mehr Zeit. Erst im Herbst 1987 präsentierte er sein "Gemeinschaftsauto": den Alfa Romeo 164.

Ich werde 30 – Opel Senator B

Auch rückblickend betrachtet war ja Opel nie wirklich eine Premiummarke. Aber dennoch mischten die Rüsselsheimer früher auch gerne ein Bisschen in der automobilen Oberklasse mit. Der letzte Vertreter in diesem Bereich war der Opel Senator B.

Ich werde 30: Peugeot 405

Beim im Herbst 1987 lancierten Peugeot 405 kämen heute nur wenige auf die Idee, ihn als Oldtimer zu bezeichnen. Das kann man aber auch als Verdienst der damaligen Designer unter der Ägide Pininfarinas verstehen. Sie verpassten dem neuen Mittelklasse-Peugeot eine moderne, elegante Linie, die ihn noch viele Jahre später aktuell wirken liessen.

Ich werde 30 - Chevrolet Beretta / Corsica

In den 80er Jahren waren die US-Fahrzeuge hierzulande eher Exoten. Der starke Dollar verhinderte grosse Verkaufserfolge. Ab etwa 1986 änderte sich dies: Der Dollar verlor an Wert, die Amiautos gewannen an Attraktivität. Natürlich freuten sich die Schweizer vor allem über kompakte Modelle. Da kam der flotte Chevrolet Beretta gerade recht. Das Coupé wurde in den USA schon ab Sommer 1987 produziert, und kurz darauf kam die Lancierung in der Schweiz.

Ich werde 30 - Ferrari F40

Zum 40. Geburtstag von Ferrari wurde der F40 präsentiert, näher am Rennwagen war seither kein Strassenfahrzeug aus Maranello mehr. Noch heute werden die F40 zu den besten Ferraris überhaupt gezählt und dies, obschon der Zwölfzylinder genauso fehlt wie Le-Mans-Siege …

Ich werde 30: Skoda Favorit

Autos von Skoda galten in den Achtzigerjahren nicht gerade als fortschrittliche Konstruktionen, mit Heckantrieb und dem Design der Sechzigerjahre. Dies änderte sich mit dem Favorit, mitgestaltet von Bertone, im Jahr 1987, denn nun hatte man wie die Konkurrenz Frontantrieb und Heckklappe.

Ich werde 30 – Honda Prelude BA4

Der Werbespot im Fernsehen ging so: Da steht ein Autofahrgestell mit vier Rädern, einem Sitz und einem Lenkrad. Ein Mann kommt und dreht das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag. Und der erstaunte Zuschauer stellt fest: Da lenken auch die Hinterräder mit. Und zwar bei geringem Einschlag in dieselbe Richtung wie die Vorderräder, bei starkem Einschlag zwecks leichteren Einparkens in die Gegenrichtung. Gute Sache.

Ich werde 30 – Nissan Terrano

Geländewagen wandelten sich Mitte der 80er Jahre immer mehr vom zweckmässigen Arbeitstier zum "Sports Utility Vehicle". Auch Nissan konnte sich dem Trend nicht entziehen und stellte dem bewährten Patrol einen gemässigteren 4x4 zur Seite: den Nissan Terrano. Er basierte auf dem hauseigenen Pickup und bot solide, geländetaugliche Technik gepaart mit einem wohnlichen Ambiente.

Ich werde 30 - Daihatsu Charade (3. Generation)

Die Japaner liefen bei uns in den 70er/80er Jahren zur Höchstform auf. Auch kleinere Hersteller versuchten, sich ihre Anteile zu sichern, wie zum Beispiel Daihatsu. Er punktete hierzulande mit dem Geländewagen Taft oder mit Kleinwagen wie dem putzigen Cuore und dem (wenig) grösseren Charade.

Ich werde 30 - Rover 800

Der Rover 800 löste nach zehn Jahren den Rover SD1 ab. Der neue Vertreter der oberen Mittelklasse war zusammen mit Honda entwickelt worden. Bei Honda hiess das Modell Legend, bei Rover je nach Motorisierung 820, 825 oder 827.

Ich werde 30 - Audi 80 B3

Es gibt Autos, bei denen man trotz Veteranenstempel nur schwerlich auf die Idee käme, sie als Oldtimer zu bezeichnen. Entweder, weil sie im Strassenbild immer noch etwa präsent sind, oder weil sie noch gar nicht so alt aussehen. Nehmen wir den Audi 80 B3 ...

Ich werde 30 – Opel Omega

1986 wurde mit dem Omega die Modellplatte von Opel erneuert. Er löste den Opel Rekord ab, der seit den Fünfzigerjahren einen festen Platz bei Opel gehabt hatte.

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