Ich werde 30 – Fiat Punto

Bei vielen Automodellen, die dreissig Jahre alt werden, reibt man sich erstmal die Augen. Ja, die kommen nun durchaus ins Veteranenalter… Aber so alt sehen die noch gar nicht aus… Sind sie aber. Und dann schaut man sich um und merkt: Oha, wohin sind die alle verschwunden?

Fiat Punto ELX (1993) - 5 türig
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Auch der 1993 präsentierte Fiat Punto der ersten Generation war doch kürzlich noch omnipräsent auf unseren Strassen, und heute ist er nur noch selten anzutreffen. Beim Vorgänger Uno war das ja auch so. Und bei anderen Fiat-Modellen wie etwa beim Ritmo ging das Verschwinden rostbedingt sogar noch viel schneller.

Da war der Punto schon fast ein Langzeitauto dagegen. Dies nicht zuletzt dank der Tatsache, dass diverse Teile der von Giugiaro designten Steilheck-Carrosserie verzinkt waren – für Fiat in dieser Fahrzeugklasse ein Novum. Auch die Technik war grundsätzlich solide.

Fiat Punto GT (1994)
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Ausgeliefert wurden die ersten «Punti» 1993 erst gegen Ende des Jahres, was auch ein Grund sein könnte dafür, dass der Punto erst 1995 an der Wahl zum Auto des Jahres teilnahm. Dafür gewann er sie dann auch. Und mauserte sich obendrein 1996 zum meistverkauften Wagen Europas.

Zu haben war der praktische Kleinwagen entweder als Drei- oder Fünftürer, ab 1994 auch als Cabrio. Unter der Haube standen diverse Benziner und Dieselmotoren zur Wahl.

Fiat Punto Cabrio (1994)
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Im Getriebebereich sind zwei Besonderheiten erwähnenswert: das manuelle Sechsganggetriebe, das aber interessanterweise nur für den kleinen 1,1 Liter-Motor erhältlich war, und das im Punto Selecta eingebaute stufenlose Automatikgetriebe. Ansonsten wurde der Punto klassenüblich mit fünf Gängen handgeschaltet.

1997 erhielt der Punto eine Modellpflege mit leichten Retuschen an den Stossfängern, an der Farbpalette und am Innenraum. Zudem gab es ihn neu auch wahlweise mit 16V-Motor.

So wurde der Punto der ersten Generation als Limousine bis 1999 produziert, als Cabrio noch bis ins Jahr 2000.

Fiat Punto GT (1993) - Schnittbild
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Die zweite Generation des Punto war da schon auf dem Markt. Sie blieb bis 2007, wobei schon ab 2005 die dritte Generation namens «Grande Punto» im Verkauf war. 2009 folgte der Punto Evo, ab 2012 wieder der Punto… Naja, etwas unübersichtlich, das Ganze. Nach Produktionsende der letzten Generation im Jahr 2018 ging die Verwirrung gleich weiter. Zuerst gab es gar keinen Nachfolger. 2020 kündigte der neue Mutterkonzern Stellantis ein Nachfolgemodell an, das ab 2022 in Polen produziert werden sollte, aber vielleicht gar nicht Punto heissen würde. 2021 hiess es, der neue Punto käme 2023, und vor wenigen Tagen kommunizierte dann Stellantis, dass das Projekt begraben wurde.

Dann freuen wir uns stattdessen an den übriggebliebenen Exemplaren des glorreichen Erstgeneration-Punto. Diese dürften sich ihrerseits bei guter Haltung auf die ersten Code-180-Einträge freuen.