Ich werde 30 - Renault Twingo
Echt jetzt? Ja, die Präsentation der Kleinwagenikone liegt tatsächlich schon dreissig Jahre zurück. Der Renault Twingo wurde im Frühjahr 1993 eingeführt und sollte sich mit seinen mehreren Millionen produzierten Exemplaren zu einem der meistverkauften Grossserienmodelle überhaupt mausern.
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| Renault Twingo (1992) | |
| © Copyright / Fotograf: Werk/Archiv |
Der Twingo der ersten Generation kam schon bei seiner Vorstellung gut an, insbesondere wegen des sympathischen Designs. Einige Exemplare wurden von ihren Käufern/-innen sogleich mit Wimpern ausgestattet, was ja auch bestens zu den freundlich dreinschauenden Scheinwerferaugen und dem lächelnden Kühlergrill passte.
Praktisch auch: Der Innenraum war auf mannigfaltige Weise anpassbar. Die hintere Sitzbank war verschiebbar und konnte sowohl komplett nach vorne als auch nach hinten geklappt werden. So liess sich zusammen mit den Vordersitzen eine 2 Meter lange Liegefläche kreieren. Wie viele Übernachtungen so im Twingo zustande kamen, ist zwar nicht überliefert, aber möglich gewesen wäre es jedenfalls…
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| Renault Twingo (1992) | |
| © Copyright / Fotograf: Werk/Archiv |
Unter der kleinen Motorhaube sass zuerst ein 1234 ccm grosser Vierzylinder, der noch aus dem Renault 5 stammte. Ab 1996 kam ein etwas modernerer 1149-ccm-Motor zum Einsatz. 1998 läutete ein kleines Facelift die «Phase 2» ein. Der Twingo erhielt dabei unter anderem lackierte Stossfänger.
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| Renault Twingo 16v (2000) | |
| © Copyright / Fotograf: Werk/Archiv |
Ende 2000 folgte ein weiteres Update zur Phase 3. Die Änderungen betrafen aber vor allem die Technik. 2004 schliesslich kam die Phase 4 mit einigen kleineren Retuschen an der Carrosserie. Zudem war der Motor neu auch mit 75 statt 60 PS zu haben, damit rannte der Twingo dann, wenn es sein musste, bis zu 169 km/h schnell.
Aber seine Stärken spielte der Twingo ohnehin eher im Stadtverkehr aus, wo sich damit flink um die Ecken wieseln und in (fast) jeder Lücke parkieren liess.
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| Renault Twingo (2000) | |
| © Copyright / Fotograf: Werk/Archiv |
Die erste Generation wurde 2007 abgelöst. Der Nachfolger basierte auf dem Clio. Später entstand eine weitere Generation auf gemeinsamer Basis mit dem neuen Smart. Seit 2020 ist sie auch elektrisch unterwegs.
Unterdessen kommt der Ur-Twingo nun ins Veteranenalter. Bis vor kurzem hätte sich wohl noch niemand gefragt, ob aufgemalte Wimpern wohl Code-180-tauglich sind? Aber jetzt wird das vielleicht durchaus mal zum Thema. Jedenfalls wünschen wir allen, die noch (oder wieder) einen Twingo I fahren – ob mit oder ohne Wimpern – weiterhin viel Spass damit.
