Ich werde 50 – VW Passat B1

Eigentlich feiern wir aktuell nicht nur den fünfzigsten Geburtstag eines Automodells. Es ist gleichzeitig auch das 50-Jahr-Jubiläum der «Umkrempelung» der Modellpolitik des Volkswagen-Konzerns.

Zuvor hatte VW jahrzehntelang stets Heckmotor-Autos produziert. Einzige Ausnahme war der K70, der aber praktisch nur ein Intermezzo darstellte und das Feld anschliessend wieder Käfer, 411 & Co überliess.

VW Passat B1 alle Modelle (1973)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Beim im Frühjahr 1973 lancierten VW Passat B1 aber erlebte das Frontantriebsprinzip dann seine «richtige» Einführung im VW-Modellprogramm. Schlag auf Schlag folgten weitere neue Fronttriebler: Golf, Polo, Jetta, Derby…

Technisch basierte der Passat B1 auf dem neuen Audi 80, der bereits seit dem Sommer 1972 auf dem Markt war. Hauptunterschied gegenüber dem Audi war vor allem die komplett anders gestaltete Heckpartie mit dem Schrägheck. Er erhielt auch eine speziell für ihn konstruierte Hinterachse. Feder und Dämpfer wurden separat angeordnet, um den Kofferraum nicht durch Federbeindome zu beeinträchtigen. Schliesslich sollte der Passat dereinst auch als Variant (Kombi) angeboten werden.

VW Passat Variant (1974)
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Auch die Frontpartie wartete mit einer Spezialität auf: Jede Ausstattungsvariante hatte unterschiedliche Scheinwerfer, entweder runde Einzelscheinwerfer, rechteckige Einzelscheinwerfer oder runde Doppelscheinwerfer.

Im Januar 1974 erschien der bereits erwähnte Kombi, ein Jahr später wurde die Limousine wahlweise auch mit grosser Kofferraumklappe angeboten, was sie vom 2/4-Türer zum 3/5-Türer machte. Gleichzeitig erhielten alle Versionen Kunststoffecken an den Stossstangen.

VW Passat LS Kombi (1974)
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Die Produktion des B1 lief im Herbst 1980 nach über 2 Mio. produzierten Fahrzeugen aus. An seine Stelle trat der B2. Auf der anderen Seite des Globus indes war er noch längst nicht fertig: In Brasilien blieb der B1 bis 1988 in Produktion.

VW Passat (B1 Sport (Brasilien))
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Heute sind trotz der ehemals grossen Verbreitung nur noch sehr wenige VW Passat B1 übriggeblieben. Schade eigentlich. Denn auf Oldtimertreffen könnte man doch gut die Golf- und Jettafahrer «anfeilen» mit dem Spruch: «Meiner war eher da!»