Ich werde 50 – Subaru 1400
Eigentlich feiern wir diesmal streng genommen nicht den fünfzigsten Geburtstag eines Automodells, sondern das fünfzigste Jubiläum seiner Einführung in der Schweiz – und damit auch gleich der Einführung der ganzen Automarke, die es vertritt.
Im Fokus steht der Subaru 1400… ein etwas skurriles, zwei-, vier- oder gar fünftüriges Boxermotor-Gefährt, das heute nur noch wenigen Leuten bekannt sein dürfte. Wohl aber die Modelle, die nach ihm kamen, der 4WD, der Justy, der Legacy, der Forester und viele mehr.
 |
|
| Subaru 4WD (1979) | |
| © Copyright / Fotograf: Werk/Archiv |
Die neue Automarke aus Japan sorgte bereits am 1974er Genfer Salon für grosses Interesse, und im Herbst des Jahres kamen dann die ersten Autos in den Verkauf.
 |
|
| Subaru 4WD (1979) | |
| © Copyright / Fotograf: Werk/Archiv |
«Neu für die Schweiz: Der Subaru 1400» titelte die Automobil Revue freudig und sah sich dann gezwungen, Herrn und Frau Schweizer erst mal beizubringen, was das denn überhaupt für eine Marke sei. Subaru gehöre zu den Fuji Heavy Industries, stand da, und der Markenname sei das japanische Wort für die Sternengruppe der Plejaden – daher auch die Sterne im Logo.
Ebenfalls lernte man, dass der 1400 in seinem Heimmarkt eigentlich Leone heisse und schon seit 1971 produziert werde.
 |
|
| Subaru Leone 1400 (1976) | |
| © Copyright / Fotograf: Werk/Archiv |
Das erklärte auch das 1974 bereits etwas antiquiert wirkende, knubbelige Design mit Hüftschwung. Der Subaru kam dafür mit einer für damalige Verhältnisse recht ordentlichen Ausstattung daher: Radio, Heckscheibenheizung, Kopfstützen und getönte Scheiben waren serienmässig.
 |
|
| Subaru Leone Сoupe 1400 GSR ( 1971) | |
| © Copyright / Fotograf: Werk/Archiv |
Wie bereits erwähnt gab es mehrere Carrosserievarianten, neben der Limousine mit zwei oder vier Türen waren das ein Coupé und ein fünftüriger Kombi.
Der grosse Durchbruch blieb aber erst mal aus – und in den Folgejahren wurde es eher wieder still um Subaru. Das mag auf den ersten Blick erstaunen, denn später wurden die Subaru-Fahrzeuge ja sehr beliebt bei uns. Der Grund dürfte aber sein, dass der 1400 erst mal nur als Fronttriebler zu haben war. Der grosse Knüller – der Allradantrieb – kam erst fünf Jahre später in die Schweiz. 1979 begann die Streag AG in Safenwil mit dem Import des Subaru 4WD, im Prinzip immer noch ein «Leone» Kombi, aber jetzt mit vier angetriebenen Rädern.
 |
|
| Subaru Leone 4WD Kombi (1973) | |
| © Copyright / Fotograf: Werk/Archiv |
Der 4WD eroberte die Schweiz mit Skilegende Bernhard Russi als Werbeträger im Sturm. Es gab ja auch kaum etwas Vergleichbares. Allradantrieb war damals sonst nur etwas für (zumindest in dieser Preisklasse) nicht sehr komfortable Geländewagen.
 |
|
| Subaru 4WD (1979) | |
| © Copyright / Fotograf: Werk/Archiv |
Schon kurz darauf kam bereits die zweite Generation des Leone, hierzulande immer noch 4WD genannt, in die Schweiz. Bei dieser Generation dann importierte man fast alle erhältlichen Carrosserieversionen, ausser den BRAT genannten Pick-Up.
Später folgten weitere Modelle und heute ist Subaru kaum mehr aus der Schweiz wegzudenken. Auch wenn sich kaum noch jemand an den Vorreiter, den 1400, erinnern dürfte…
