Ich werde 50 - Saab 99

Es gibt eine Automarke, bei der jeweils zu runden Geburtstagen eines Modells nicht nur Feierlaune aufkommt, sondern immer auch ein Bisschen Wehmut. Weil es sie nicht mehr gibt. Es geht natürlich um Saab. Und der Saab 99, der aktuell gerade 50 Jahre alt wird, war noch ein "richtiger" Saab, also eine eigene Entwicklung aus Trollhättan mit der Portion technischer Eigenwilligkeit, welche Saab früher auszeichnete.  Ob es nun rentierte oder nicht.

Saab 99 Turbo (1978)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Nehmen wir das Design. Das war vielleicht nicht mehr ganz so exzentrisch wie beim 96, aber immer noch klar eigenständig. Die Blechhaut war zudem derart steif ausgelegt, dass sie im Rennsport oftmals ohne Überrollbügel auskam. Dann die Technik: Saab baute wohl ein einigermassen normales Triebwerk des englischen Autobauers Triumph ein, setzte dieses aber quasi verkehrt herum in den Motorraum, und das Getriebe lag nicht dahinter, sondern darunter. Später dann kam Saab mit einem selbst entwickelten Motor und verpasste diesem auch einen Turbolader, was für die Zeit ausgesprochen revolutionär war. Optional war der Turbo mit einer so genannten Wassereinspritzung erhältlich.

Saab 99 Turbo (1979)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Der Saab 99 wurde lange produziert: Bis 1984. Da war der Nachfolger 900 schon seit 6 Jahren im Programm.  Aber eben.  Bei Saab ist immer alles ein Bisschen anders. Pardon: war anders...

Saab 99 Schnittbild
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