Ich werde 50 - Alfa Romeo Montreal

Es gibt immer mehrere Möglichkeiten, einen «Geburtstag» eines Automodells festzulegen. Sei es die erste öffentliche Präsentation, der Beginn der Produktion oder das Datum der ersten Auslieferungen. Würden wir beim aktuellen Jubilar die ursprüngliche Präsentation nehmen, dann wäre er schon gut 53 Jahre alt…

Der Alfa Romeo Montreal wurde nämlich an der Weltausstellung «Expo 67» im kanadischen Montréal (daher sein Name) vorgestellt. Zwar nur als Prototyp, aber dennoch: Das Publikumsinteresse war geweckt und insbesondere die Händler aus Nordamerika drängten auf eine Serienproduktion des Sportcoupés mit dem bemerkenswerten Design.

Bis zum Fertigungsstart vergingen dann aber noch einige Jahre. Zunächst einmal musste das Auto dahingehend umgestrickt werden, dass ein V8 im Motorraum Platz fand. Dann gab es auch noch einige weitere Probleme zu lösen, etwa mit der Gemischaufbereitung. Der Montreal erhielt schliesslich eine SPICA-Einspritzung. Auch optisch gab es gewisse Anpassungen, unter anderem an der Fahrzeugfront. Immerhin: Der finale Montreal durfte die charakteristischen, lamellenartigen Scheinwerferabdeckungen des Prototypen behalten, nur dass diese nun beim Einschalten der Scheinwerfer wegklappten. Auch die Lüftungsschlitze an der Seite blieben, obschon der Motor nicht in der Fahrzeugmitte, sondern vorne sass.

Alfa Romeo Montreal (1970) - Das Fahrwerk war leider alles andere als gut abgestimmt, was man an der starken Neigung sieht
© Zwischengas Archiv

Im Frühjahr 1970 stand der Montreal schliesslich am Genfer Autosalon. Da durften sich die Interessenten schon mal die Finger lecken. Die Produktion wurde im November desselben Jahres aufgenommen.

Verschiedene Faktoren führten dann dazu, dass der grosse kommerzielle Erfolg ausblieb. Zum einen konnte zwar der Motor bestens mit der sportlichen Optik des Autos mithalten, nicht aber das Fahrwerk. Zum anderen war der Montreal nicht ganz billig – er kostete gut doppelt so viel wie etwa der 2000 GT. Weiter kam alsbald die Ölkrise, die den Erfolg des (durstigen) Coupés weiter schmälerte und letztlich den Produktionsstopp herbeiführte. Bis 1977 waren schliesslich knapp 4000 Exemplare verkauft worden. Immerhin: Dank der Exklusivität haben es doch Einige in die Neuzeit geschafft. Und machen immer noch Freude, wenn sie irgendwo auftauchen.