Ich werde 30 – Jeep Wrangler YJ

Der Jeep ist ein automobiles Urgestein sondergleichen. Er wurde in den Kriegsjahren konzipiert, über Jahrzehnte gebaut, und hatte auch ausserhalb des Militärbereichs in Form des "Civilian Jeep" (CJ) viele Freunde gefunden. Aufs Modelljahr 1987 hin fand der CJ endlich einen Nachfolger: den Wrangler. Wobei, grundlegend anders waren beim neuen Rabauken vor allem der Name und die viereckigen Scheinwerfer. Unter dem Blech waren vielen Konstruktionselemente nach wie vor auf den Ur-Jeep zurückzuführen. So waren Rahmen und Carrosserie immer noch separat, die Frontscheibe liess sich immer noch abklappen, und wer wollte, konnte auch den Wrangler ohne Türen fahren. Auch die Starrachsen waren geblieben.

Jeep Wrangler Islander (1990)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Dennoch war natürlich auch ein Bisschen Modernität in den Geländewagen eingezogen. So kam der Antriebsstrang vom Cherokee, und vom Komfort her hatte der Wrangler gegenüber dem CJ auch zugelegt. Das war ja auch das Ziel, denn seine Entwickler wollten auch Leute ansprechen, die nicht gerade täglich im Wald unterwegs waren.

Jeep Wrangler (1987)
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A propos Entwicklung: Die geschah beim Wrangler noch im AMC-Konzern. Kurz nach seiner Lancierung wurde AMC an Chrysler verkauft. Der Wrangler überlebte aber den Führungswechsel mühelos. 1988 begann dann auch der langersehnte Export nach Europa, weshalb bei uns die frühesten Wrangler erst nächstes Jahr ins Veteranenalter kommen.

Jeep Wrangler (1987)
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Der YJ-Wrangler wurde bis Anfang 1996 weiterproduziert, und nach einer kurzen Pause folgte der TJ, der dann wieder runde Scheinwerfer hatte…

Jeep Wrangler Laredo
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