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Ein Aston-Martin DB2 mit einer ganz besonderen Schweizer Geschichte

von Bruno von Rotz, 12. Januar 2018
Bild (1/6): Aston Martin DB2 (1953) - angeboten als Lot 382 von Bonhams im Grand Palais Paris am 8. Februar 2018 (© Bonhams, 2017)

Der Aston Martin DB2 war in den frühen Fünfzigerjahren erfolgreich im Rennsport, kein Wunder blieb der kommerzielle Erfolg für den eleganten zweisitzigen GT mit dem 105 PS starken Reihensechszylindermotor nicht aus.

Chassis LML/50/118 wurde im Juli 1953 in die Schweiz ausgeliefert und gelangte über den damaligen Hauptimporteur an den Waadtländer Alfred Ouvelay, notabene der Vorsteher des Finanzdepartements von Lausanne. Er behielt den Wagen einige Jahre und man wundert sich, dass dies damals ging, würde doch ein Aufschrei durch die Bevölkerung gehen, wenn ein hoher Beamter heutzutage mit einem Pagani Zonda herumfahren würde, und der Aston hatte damals sicherlich einen ähnlichen Status.

Aston Martin DB2 (1953) - angeboten als Lot 382 von Bonhams im Grand Palais Paris am 8. Februar 2018
© Copyright / Fotograf: Bonhams

Im Jahr 1960 aber verkaufte Ouvelay den rechtsgelenkten Aston an einen Herrn Desmeules. Dieser liess die Front des Coupés umgestalten, um dem damals bekannten Überhitzungsproblem des DB2 Herr zu werden. Ein grosser Kühlergrill, der vermutlich nicht ganz zufällig an Michelotti-/Vignale-Entwürfe für Ferrari erinnerte, wurde in der Schweiz angefertigt und die gesamte Front umgestaltet. Das Ergebnis erinnerte in seiner ganzen Erscheinung durchaus den Ferrari-Sportwagen der Fünfzigerjahre. Auch das Heckfenster wurde vergrössert und einige weitere Korrekturen vorgenommen.
Herr Desmeules blieb dem modifizierten Aston bis ins Jahr 2016 treu, dann verkaufte ihn die Witwe nach dem Tod des Besitzers. Noch zuvor war der Wagen teilweise restauriert worden.

Aston Martin DB2 (1953) - angeboten als Lot 382 von Bonhams im Grand Palais Paris am 8. Februar 2018
© Copyright / Fotograf: Bonhams

Jetzt wird Bonhams den Aston Martin von 1953 am 8. Februar 2018 im Grand Palais in Paris versteigern. Als Schätzwert wurden CHF 260’000 bis 310’000 angesetzt. Auf den Hammerpreis werden aber noch 15% Käuferkommission geschlagen und der Wagen müsste auch wieder in die Schweiz importiert werden, sollte ein hiesiger Käufer sich beim Bieterkampf durchsetzen können.

Mehr Informationen zur Bonhams-Versteigerung gibt es auf deren Website.

 
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