Schweizer Karosseriebauer

von Sara Räss, 14. Januar 2017

Bild (1/1): Schweizer Karosseriebauer (© Zwischengas Archiv)

Vor allem in den Dreissiger- bis Sechzigerjahren konnten Schweizer Karosseriebauer mit den besten der Welt mithalten. Graber, Tüscher, Worblaufen, Langenthal oder Beutler gehörten zu den angesagten Dienstleistern, die auf Basis eines zugekauften oder gelieferten Fahrgestell Karosserien nach Kundenwunsch bauten.

Bitte beachten Sie, dass Schweizer Autobauer in einer separaten Liste zusammengefasst sind.

Karrossier	Ort	von	bis	Beschreibung/Bemerkungen
F. Baldenweg	Genf	1920		Aufbau von rund 50 Automobilen, danach wandte sich Baldenweg Reparaturen und Umbauten zu und ist heute noch aktiv.
Bernath	La Chaux-de-Fonds	1938	1946	Willy Bernaths Kreationen hatten eine sehr elegante Linienführung, technische Lösungen und beinahe avantgardistische Stilmerkmale. Drei von etwa zwei Dutzend Cabriolets haben überlebt.
Beutler	Thun	1943	1987	Ernst und Fritz Beutler gründeten ihr Unternehmen unter schwierigen Umständen. Aber es gelang ihnen, Kunden mit Spezialwünschen anzuziehen.
Blaser & Burkhardt	Burgdorf	1927		Blaser begann mit Fahrzeugumbauten. Heute werden noch immer Rückspiegel und Rücklichter für Lastwagenhersteller produziert.
Brichet	Genf	1920	1932	Brichet baute Cabriolets in kleinen Serien. Mit der Zeit folgen geschlossene Fahrzeuge.
Caruna	Spreitenbach	1974	2010	Bekannt für Spezialanfertigungn auf der Basis von Citroën-, Datsun-, Peugeot- oder Pontiac-Fahrzeugen. Viertürige Mercedes-Cabriolets gehörten ebenfalls zum Repertoire.
A. Chiattone	Lugano	1914	????	Zu Chiattone sind kaum Informationen zu finden. 1914 waren sie an der Landesausstellung Bern vertreten und 1930 am Concours d'Elegance Luzern
Otto Dietrich	Basel	1914		Otto Dietrich war Gründungsmitglied des VSCI. Heute existiert die Firma als Garagenbetrieb.
A. Dolder	Luzern	1919	1934	Produktion von Nutzfahrzeugen und Cars-Alpins.
Otto Eckerlin	Zürich	????	????	Ausser einem 1914 vorgestellten Coupé de Ville ist von dem Betrieb nichts bekannt.
Heinrich Eckert	Zürich	1806	1947	Eckert war der erste Präsident des VSCI. Das unternehmen hat sich vorwiegend mit Reparaturen beschäftigt.
Eggli Frères	Lausanne	1919	1967	Nach der Herstellung einiger Personenwagen spezialisierte sich Eggli auf Omnibusse und Reisecars.
Egli	Basel	1902	1932	1929 hatte Egli mit seinen Luxusmodellen Erfolg, wegen der Weltwirtschaftskrise musste er 1932 jedoch seine Pforten schliessen.
Faurax & Cie	Genf	????	????	Möglicherweise war Faurax & Cie. die Schwesterfirma der gleichnamigen Karosserie in Lyon.
H. Fehler/J. Santschi	Bern	1925	1928	Gemeinsam haben die beiden Firmen Mitte der Zwanzigerjahre einige Automobile gebaut.
FHS E. Frech-Hoch AG	Sissach	1899		Zwischen 1919 und 1935 wurden Personenwagenkarosserien hergestellt. Seit 1939 werden Karosserien von Bussen, Nutz- und Spezialfahrzeugen hergestellt.
P. Frey	Zürich	1922	????	Ein einziges Inserat in der AR ist von diesem bekannt, sonst gibt es keine Nachweise.
Gangloff	Genf	1878	1934	Vor der Wirtschaftskrise war Gangloff das bedeutendste Karosserieunternehmen der Schweiz.
C & R Geissberger	Zürich	1870	1937	Ab 1903 wurden nebst Kutschen und Luxuswagen auch Automobilkarosserien produziert.
Ghia SA	Aigle	1948	1988	Lizenz zum Bau der Fahrzeuge der Carrozzeria Ghia Turin. Herstellung von Luxus- sowie Gebrauchskarossen
Graber	Wichtrach	1925	1969	Hermann Graber stellte Karosserien für Cabriolets, Limousinen, Tourenwagen und Lieferwagen her. Er war einer der ersten Schweizer Karossiers.
Gygax	Biel	1895		Das erste Geschäft der Schweiz für Karosserieaufbau. Gygax hatte eine internationale Kundschaft. Die Firma ist heute unter dem Namen Carosseriewerke AG aktiv
Haizer & Hermann	Zürich	1927	1932	Beauftragt mit einem Stromlinienaufbau auf einem Chrysler-Typ-72-Chassis blieb ein Einzelstück un ist heute verschollen.
Alfred Hänni	Zürich	1920		Bekannt geblieben sind die Hänni Aufbauten auf Rolls-Royce-, Bugatti. Und MG-Chassis. Das Unternehmen entwickelt heute Rolldächer für Limousinen.
Hartmann	Lausanne	1927	1960	Am Bekanntesten ist das Cadillac V16 Cabriolet (1937) von Hartmann.
Jakob Hauser AG	Zofingen	1955		1955 wurde ein einzelnes Coupé vorgestellt. Noch heute ist Hauser als Reparaturbetrieb tätig.
Heber	Genf	1890	1935	Die ersten Automobilkarosserien von Heber wurden Anfang des letzten Jahrhunderts aufgebaut. 1919 traten sie dem VSCI bei.
Heimburger	Basel	1914	1995	Das älteste bestehende Fahrzeug aus der Schweiz wurde von Heimburger gebaut.
Hess	Solothurn	1887		Heute stellen sie Busse für den ÖV her. Eine Zeit lang wurden allerdings auch Personenwagen produziert.
Höhener	St. Gallen	1896	1935	Anfangs wurden Kutschen Hergestellt, bevor auf den Bau von Automobil-Karosserien umgestellt wurde. 1939 folgte die Spezialisierung auf Nutzfahrzeuge und Umbauten.
Huber & Brühwiler	Luzern	1930	1941	Die zwei einzigen bekannten Wagen von Huber & Brühwiler waren ein Audi-2-Liter-Jaray-Coupé und eine Mercedes-Benz-Typ 200-Jaray-Limousine.
Julius Kölz	Basel	1875	????	Kälz war Grünsungsmitglied des VSCI und 1923-1931 Präsident. Kölz spezialisierte sich auf Nutzfahrzeuge.
Köng	Basel	1935	1949	Am bekanntesten ist Riley 2.5 Liter mit Stromlinienkarosserie von Köng.
Kunz	Wauwil	1924	1934	Herstellung von Personenwagen mit Rolldach, Nutzfahrzeugen und Anhängern.
Langenthal	Langenthal	1888		Das Unternehmen startete als Wagnerei. Bereits 1905 wurden erste Fahrzeuge Hergestellt. Heute werden vor allem Karosserie-Reparaturen durchgeführt.
A. Moret et Fils	Genf	1918	1950	Verschieden Fahrgestelle wurden vollständig aufgebaut.
Louis Oertig	Genf	1912	1929	Keine Nachweise für vollständig aufgebaute Personenwagenkarosserien.
Pozzi & Cie	Renens / Lausanne	1924	????	Die zwei einzigen bekannten Wagen von Pozzi sind ein Alfa Romeo RL und eine Cadillac-Limousine.
Ramseier & Jenzer	Bern	1918		Man begann mit pferdegezogenen Fahrzeugen, danach kamen Kleinwagen, Ausflugwagen, Linienbusse, Postautos und Luxuswagen.
Reinbolt & Christé	Basel	1830	1959	Nach dem Bau von pferdegezogenen Wagen, wandte man sich den Luxuswagen zu.
Edouard Rochat	Morges	1935	????	Der betrieb führte Reapraturen durch. Für den Eigengebrauch wurde ein Hispano-Suiza Coupé aufgebaut.
F. Rosenberger	Biel	1925	????	Am Genfer Salon 1928 hatte Rosenberger einen eigenen Stand.
Albert Ruckstuhl	Luzern	1925	1938	Spezialisiert auf die Omtage von Ballonaufsätzen, Bau einzelner vollständiger Karosserien.
Sanwald	St. Gallen	1910	1927	Nebst Personenwagen stellte Sanwald auch einen Ausflugsbus her.
Josef Scheiwiler	Zürich	1928		Ausser einem Aufbau mit dem Spitznamen Saxophon sind keine Aufbauten bekannt.
Carroserie de Sécheron	Genf	1936	1963	Aufbau einiger Cabriolets nach Chapron-Vorbild und eines Sportcoupés Agea de Toledo.
Seitz	Kreuzlingen	1850		Ab 1905 wurden Aotomobilkarosserien hergestellt. Nach 1918 wuchs der Betrieb und Fusionierte 1948 zur Mowag.
SIG	Neuhausen	1853	1930	Bau von Automobilcarosserien, Omnibussen, Reisecars und Elektrofahrzeugen.
Société Suisse de Carrosserie	Genf	1905	1916	Das Unternehmen entwickelte sich anfänglich rasch und war 1914 an der Landesausstellung gut vertreten. Die Gesellschaft verschwand während dem ersten Weltkrieg.
Steinmann	Buchs (AG)	????	????	Auf einem Fiat-1100- und einem Talbot-Lago-Baby-Chassis entstanden um 1950 zwei Sportcabriolets als Einzelstücke.
Tüscher	Zürich	1909	1984	Zwischen 1930 und 1940 entstanden Personenwagen, nach 1945 konzentrierte man sich auf Umbauten, Reparaturen und Fahrzeuge für die Armee, die Post, den ÖV. Heute gehört das Unternehmen zu der Carosserie Hess AG.
Wenger	Basel	1919		1923 entstand die erste komplette Karosserie. Heute führt Wenger Reparaturen, Spezialaufbauten und Restaurierungen durch.
Worblaufen	Worblaufen	1929	1958	Fritz Ramseier glaubte, Spezialkarosserien seien die Zukunft, bis 1958 der Markt einging.
Zanolo	Lausanne	????	????	Einzig eine Coach-Karosserie von Zanolo ist bekannt.
Gebrüder Zimmerli	Reiden	????	????	Die Gebrüder Zimmerli besassen die regionale Vauxhall-Vertretung und bauten Ende der Vierzigerjahre mindesten einen Sportroadster auf.

Quellen:

Buch “Schweizer Carrossiers” von Ferdinand Hediger (Link)

Swiss Car Register (Link)

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