Ich werde 50 - Volvo 140

Eigentlich ist das Auto, dessen 50igsten wir hier feiern, schon fast ü50. Die ersten 140er hatten zwar offiziell das Modelljahr 1967, aber angelaufen war die Produktion schon im Spätsommer 1966. Bis die Modellreihe mit den Limousinen 142/144 und dem Kombi 145 komplett war, wurde es aber ohnehin 1967. Somit sind wir noch voll im Plan. Aber fangen wir von vorne an.

Ich werde 50 - Volvo 144 Schnittbild
© Copyright / Fotograf: Mark Siegenthaler

Volvo setzte früher stets auf Bewährtes: Ausgereifte Technik und lange Bauzeiten der Modelle sorgten für Zuverlässigkeit. So war auch der Amazon schon viele Jahre im Programm, als Volvo beschloss, dass nun doch etwas Neues her musste. Resultat war der 140er. Unter seinem durchaus modernen, geradlinigen Kleid trug er noch in weiten Teilen die Technik des Vorgängers. Punkten konnte der 140 (als Limousine übrigens je nach Anzahl Türen 142 oder 144 genannt) aber mit der Sicherheit. So verfügte der Schwede über eine stabile Fahrgastzelle, Seitenaufprallschutz, Sicherheitslenksäule, 3-Punkt-Gurte und anderes mehr. Ab Sommer 1968 stellte Volvo dem 140er die Luxusvariante 164 mit 6 Zylindern und geänderter Frontpartie zur Seite.

Ich werde 50 - Volvo 144 - mit Kopfstütze und Dreipunktegurt
© Copyright / Fotograf: Mark Siegenthaler

Der 140er war erfolgreich, nicht nur in Europa, sondern auch in den USA. Und auch er durfte sich einer langen Bauzeit erfreuen. Erst 1974 (also im Modelljahr 75) wurde er vom 240er abgelöst.