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Ich werde 50 – Triumph Dolomite

Bild (1/11): Triumph Dolomite (1972) – hübsche Limousine. Lackfarbe und Schnee bilden einen tollen Kontrast. (© Zwischengas Archiv, 1972)

Bild (2/11): Triumph Dolomite (1972) – recht angriffslustiger Blick (© Zwischengas Archiv, 1972)

Bild (3/11): Triumph Dolomite (1972) – schwarze Akzente am Heck und in Form der C-Säule (© Zwischengas Archiv, 1972)

Bild (4/11): Triumph Dolomite Sprint (1973) – mit 16-Ventilmotor und 127 PS eine echte Ansage an die Konkurrenz (© Zwischengas Archiv, 1973)

Bild (5/11): Triumph Dolomite Sprint (1973) – der Namenszusatz ist Programm, der Sprint lief 192 km/h. (© Zwischengas Archiv, 1973)

Bild (6/11): Triumph Dolomite Sprint (1973) – eine Pionierleistung der Motorentechnik (© Zwischengas Archiv, 1973)

Bild (7/11): Triumph Dolomite Sprint (1973) – mit Frontspoiler und Vinyldach (© Zwischengas Archiv, 1973)

Bild (8/11): Triumph Dolomite Sprint (1973) – Titelblatt eines Prospekts (© Zwischengas Archiv, 1973)

Bild (9/11): Triumph Dolomite 1500HL (1976) – die Luxus-Version mit dem 1,5-Liter-Vierzylinder zwischen Modellgeschwistern (© Zwischengas Archiv, 1976)

Bild (10/11): Triumph Dolomite 1300 (1977) – nach dem Facelift (© Zwischengas Archiv, 1977)

Bild (11/11): Triumph Dolomite 1300 (1978) – perfekt für den schnellen Ausflug ins Grüne (© Zwischengas Archiv, 1978)

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