Ich werde 50 - NSU Ro 80

Es ist wie verhext:  Wenn das Gespräch auf den Ro80 kommt, werden meist nach kurzer Zeit  technische Fachbegriffe herum geboten wie etwa "Dichtleisten". Ebenfalls bemerkenswert: Im Wikipedia-Eintrag zum Ro80 ist eines der meistbenutzten Wörter "Motorschaden" resp. "Motorschäden".

Heute wie damals wird der Ro80 gerne auf seinen Wankelmotor reduziert, der zugegebenermassen seine Kinderkrankheiten hatte. Probleme mit den besagten Dichtleisten oder mit der Doppelzündung bescherten dem Motor einen miserablen Ruf und NSU eine Flut von Motortauschaktionen. Wobei gar nicht immer das Auto oder der Motor schuld war, sondern bisweilen auch eine nachlässige Wartung.

NSU Ro 80 (1967-1977)
© Copyright / Fotograf: Archiv/Werk

Und sonst? Der Ro80 war ein ganz passables, zu seiner Zeit auch optisch höchst modernes Auto mit viel Platz im Innenraum und guter Aerodynamik. Er wurde gar Auto des Jahres 1967. Und als NSU die Motorprobleme nach einiger Zeit in den Griff bekam, konnte ihn nur noch der Rost dahinraffen.

NSU Ro 80 (1967-1977)
© Copyright / Fotograf: Archiv/Werk

Dieses Jahr werden die ältesten Exemplare fünfzig Jahre alt. Und so schlecht kann er nicht gewesen sein. Denn obwohl bis zum Produktionsstopp 1977 nur 37'400 Exemplare entstanden, haben doch einige überlebt und sind heute meist in Liebhaberhänden. Man munkelt, dass die Motoren mit dem letzten Stand der Technik heute sogar 200'000 km und mehr halten...