Ich werde 50 - BMW E3
Anfang der 60er Jahre hatte es bei BMW noch düster ausgesehen. Dank der "neuen Klasse" konnte sich der Autobauer aus München aber wieder hocharbeiten, und gegen Ende des Jahrzehntes war die wirtschaftliche Basis soweit gesundet, dass BMW wieder zurück in die automobile Oberklasse vordringen konnte. Das Modell dazu war der BMW E3, auch "grosse Klasse" genannt. Im Gegensatz zum letzten grossen BMW, dem "Barockengel" der 50er Jahre, war der E3 bedeutend moderner und hatte auch nicht mehr einen V8 unter der Haube, sondern einen Reihensechser.
Die Verkaufsbezeichnung lautete je nach Hubraum desselben zunächst 2500 oder 2800. 1971 wurde das Programm gegen oben um den 3,0 erweitert. Dieser war optional auch als 3,0 Si mit Einspritzung erhältlich. Im selben Jahr verpasste BMW dem Modell auch einige äusserliche Detailänderungen.
Später nahm BMW auch eine Variante mit verlängertem Radstand ins Programm auf. Exklusiv für die Langversion gab es neu optional einen 3,3 Liter Motor. BMW hätte gerne ein noch grösseres Triebwerk verbaut, doch die entsprechenden Pläne scheiterten an der Ölkrise.
Die Baureihe wurde bis 1977 in immerhin 190'000 Einheiten produziert. Die Nachfolge trat der 7er BMW an.