Ich werde 50: BMW 02

In der ersten Hälfte der 60er Jahre hatte BMW dank der "neuen Klasse" die Zukunft erst mal gesichert. Aber das war natürlich ein Viertürer. Wer fand, das sei zu bieder (und das CS-Coupé sei zu teuer), konnte sich 1966 endlich wieder über einen flotten Zweitürer freuen. Am Genfer Salon wurde der neue BMW 1600 präsentiert, inoffiziell auch 1600-2 genannt. Die Endziffern "02" kamen erst später: 1968 wurde der 2002 präsentiert. Später wurde auch der 1600 zum 1602 umbenannt.

BMW 2002 tii touring (1971)
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Fans kümmern sich ohnehin weniger um Zahlen, sondern eher um Buchstaben: Für flottes Fortkommen sorgten ab 1967 die "ti"-Varianten. Noch schneller ging es später mit dem "tii", und getoppt wurde das ganze 1973 vom 2002 turbo. Seine spiegelverkehrte Modellbezeichnung auf dem Frontspoiler war damals umstritten, heute ist sie legendär.

BMW 2002 (1968)
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Auch karosserieseitig wurde diversifiziert: Baur fertigte ab 1968 Cabrios, und 1971 präsentierte BMW eine Fliessheck-Variante namens Touring. Die Stufenheck-Version bekam im selben Jahr eine Modellpflege. 1973 folgte eine weitere Retusche, die eckige Rückleuchten brachte. Abgelöst wurde der 02er 1975 von der 3er-Reihe. Nur das Sparmodell 1502 wurde noch bis 1977 weiterproduziert.

BMW 1600-2 Cabrio (1970)
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