Ich werde 30 - Volvo 440

Hin und wieder sieht man einen, noch ganz normal im Alltagseinsatz, als ob nichts gewesen wäre: Der Volvo 440 gehört zu derjenigen Kategorie Auto, der man das Veteranenalter noch nicht so recht zutraut. Aber es ist so: Im Sommer 1988, also vor bald 30 Jahren, wurde der Volvo 440 vorgestellt. Die Fliessheck-Limousine hatte wie die anderen Volvo-Neukonstruktionen der 80er Jahre Frontantrieb.

Volvo 480 (1987)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Interessanterweise basierte der 440er technisch auf dem 2 Jahre zuvor erschienenen 480 Coupé. Während bei vielen anderen Autos die Sportversionen von der Limousine abgeleitet werden, war es hier also umgekehrt. Die 400er Serie umfasste ab 1989 auch eine Stufenheckvariante namens 460, die eher für eine konservativere Käuferschicht gedacht war.

Volvo 440 GL (1988)
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Die manchmal verwendete Bezeichnung "alter Schwede" für Volvo-Fahrzeuge älteren Datums trifft auf den 440er übrigens nur bedingt zu. Vielmehr ist er eine Art gesamteuropäisches Auto. Hergestellt wurde er in den Niederlanden. Die Motoren der ersten Baureihe stammten von Renault, waren aber teils bei Porsche verfeinert worden. Das manuelle Getriebe kam ebenfalls von Renault. Es gab aber auch eine ZF-Automatik, und auch ein stufenloses CVT-Getriebe war zu haben.

Volvo 440 (1994)
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Auf 1994 hin gab es ein Facelift. In dessen Rahmen wurde der 440er optisch modernisiert und dem erfolgreichen Schwestermodell 850 angeglichen. Auch technisch gab es Anpassungen.

Produziert wurde der Volvo 440 bis 1996. Dann kam der Nachfolger S40/V40.