Ich werde 30 - VW Passat B3

In der zweiten Hälfte der Achtzigerjahre sahen die meisten VW-Gesichter relativ ähnlich aus: zwei runde oder längliche Scheinwerfer eingebettet in einen rechteckigen Kühlergrill, Blinker in der Stosstange. Dann kam der VW Passat B3.

Dessen Scheinwerfer waren eckig mit angrenzenden, um die Ecken gezogenen Blinkern , einen Kühlergrill gab es so nicht mehr, dafür ein "Nasenloch" in der Mitte über der Stossstange. Dort befand sich das VW-Zeichen und ein Lufteinlass. Die Form war windschlüpfig, der cw-Wert lag mit 0,29 ausserordentlich tief.

VW Passat B3 div Modelle (1988)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Auch unter der Haube hatte einiges geändert gegenüber dem Vorgänger. Der Motor sass nun vorne quer statt längs. Das ergab einen grösseren Innenraum. Der B3 wurde als Stufenheck und Kombi (genannt Variant) gefertigt. Die beim Vorgänger beliebte Schrägheckvariante schaffte es nicht in die Produktion.

VW Passat Variant CL (1988)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Motorenseitig gab es diverse Vierzylinder und ab 1991 auch einen VR6. Dieser bot ordentlich Saft, verfügte aber auch über einen gesunden Durst. Etwas genügsamer, aber trotzdem leistungsstark war der G60 mit G-Lader.

VW Passat GT Limousine (1988)
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Der B3 wurde bis 1993 gefertigt, danach folgte der vor allem äusserlich überarbeitete B4. Dieses Jahr dürften die ersten Passat B3 den Veteranenstempel erhalten. Dank teilverzinkter Carrosserie haben doch noch einige überlebt...