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Ich werde 30 - Subaru XT

von Mark Siegenthaler, 10. November 2015
Bild (1/14): Subaru XT 4WD Turbo (1985) (© Werk/Archiv, 2015)

Die Marke Subaru mit ihren winterfesten Allradlern erfreute sich in den 80ern steigender Beliebtheit. Sie erinnern sich sicher noch an den Station Wagon. Oder gar den Super Station. Oder an den ersten Justy. Aber da gab es noch einen, der war ganz anders: der Subaru XT. Als das futuristisch gestylte Coupé am Genfer Salon seine Weltpremiere feierte, hätte man glatt meinen können, das sei wohl eine Studie. Aber nein: Den XT gab es durchaus zu kaufen. Zuerst in den USA, dann in Japan, und schliesslich auch bei uns.

Auch im Cockpit wartete der XT mit designtechnischen Überraschungen auf. Auffallend war das asymmetrische Lenkrad. Andere Bedienungselemente und der Schalthebel hätten auch einem Flugzeug gut gestanden.

Subaru XT 4WD Turbo (BRD) (1985)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Unter dem XT-Blech arbeiteten die bewährten Boxer-Motoren, allerdings mit Turbo-Aufladung. Analog anderen besser ausgestatteten Subaru war er hydropneumatisch gefedert.

Die Produktionszeit dauerte von 1985 bis 1990. Ein Verkaufsrenner wie seine Markenkollegen wurde der Subaru XT nie. Schliesslich war er auch nicht ganz billig. Umso seltener ist der keilförmigste Subaru aller Zeiten heute.

Subaru XT 4WD Turbo (BRD) (1985)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv
 
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