Ich werde 30 - Renault Alpine GTA

Eigentlich könnten sich am Titel dieses Artikels bereits die Geister scheiden. Der  Alpine GTA ist je nach Lesart kein Renault mehr, sondern nur noch ein Alpine. Pardon: "eine" Alpine. Jedenfalls verschwanden die Renault-Embleme irgendwann während der Produktionszeit klammheimlich. Unbestritten ist jedoch: die offiziellen Verkaufsbezeichnungen lauteten "Alpine V6 GT" oder "Alpine V6 Turbo". GTA ist die interne Bezeichnung.

Aber der Reihe nach: Die Alpine V6 GT wurde 1985 als Nachfolgerin der A 310 lanciert. Die neue "Flunder aus Dieppe" konnte alles noch ein Bisschen besser als die alte, obschon die konstruktiven Merkmale dieselben geblieben waren: V6-Motor über der Hinterachse, Heckantrieb, flach gehaltene Kunststoffkarosserie mit 2+2 Sitzen. Bald nach der Präsentation folgte eine Turbo-Variante, welche 200 statt 165 PS leistete. Mit Einführung des Katalysators im Jahr 1987 schwand diese Zahl allerdings wieder auf 185 Pferde. Dafür war der Turbo nun endlich auch in der Schweiz erhältlich, vorher hatte er unsere Abgasnorm nicht erfüllt. Zeitgleich fiel bei uns der Kat-lose Saugmotor aus dem Programm. Die Motorenwahl fiel dem Schweizer Publikum also stets einfach: Es gab immer nur einen.

Während der Produktionszeit gab es ansonsten nur wenige Änderungen. Dafür gab es interessante Sondermodelle, wie etwa die "mille miles" oder die "le mans", letztere sogar mit eigenständiger, umgestalteter Frontpartie. 1991 war Produktionsende, es folgte die A610.