Ich werde 30 - Renault 21

Eigentlich scheint es noch gar nicht so lange her, als der Renault 21 als typisch komfortables Mittelklasseauto aus französischer Produktion durchaus beliebt und auch entsprechend auf den Strassen anzutreffen war. Aber heute ist der 21er praktisch ausgestorben, trotz der langen Bauzeit, die bis Mitte 90er Jahre dauerte. Aber fangen wir von vorne an.

Renault 21 Limousine
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1986 wurde der Renault 21 präsentiert, nacheinander als Stufenheck-, Fliessheck- und als Kombiversion. Letztere hiess "Nevada". In der Schweiz stand der 21 erst ab Spätsommer bei den Händlern, dann aber gleich mit vier Benzinmotoren samt Katalysator nach US-83-Norm. Hinzu kam ein Turbodiesel. Das spezielle: Die kleineren Motoren waren vorne quer, der grosse 2,2 Liter vorne längs eingebaut. So resultierten auch verschiedene Radstände. Für widrige Pisten wurde später ein Allradantrieb angeboten, und für schnelle Zeitgenossen entstand der Renault 21 Turbo.

Renault 21 TXI Quadra
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1989 kam ein Facelift, welches dem Renault 21 mehr Rundungen und neue Ausstattungsvarianten bescherte. 1993 wurde das Fliessheck aus dem Programm genommen, 1994 das Stufenheck und 1995 der Kombi. Der Nachfolger hatte dann keine Zahl mehr als Modellnamen, sondern hörte auf die klingende Bezeichnung "Laguna".