Ich werde 30: Peugeot 405

Immer wieder erzeugt der Blick auf die 1987er Premieren ein "kaum zu glauben!". Vor allem, wenn man sich vor Augen führt, dass diese Autos nun alle 30 Jahre alt und damit Veteranenstatus-tauglich werden. Auch beim im Herbst 1987 lancierten Peugeot 405 kämen heute nur wenige auf die Idee, ihn als Oldtimer zu bezeichnen. Das kann man aber auch als Verdienst der damaligen Designer unter der Ägide Pininfarinas verstehen. Sie verpassten dem neuen Mittelklasse-Peugeot eine moderne, elegante Linie, die ihn noch viele Jahre später aktuell wirken liessen.

Peugeot 405 Mi16 1988
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Der Peugeot 405 ersetzte den angejahrten 305er, war aber im Prinzip zwischen dem 305 und dem grösseren 505 angesiedelt. Er kam gut an und wurde als "Auto des Jahres 1988" gefeiert. Zunächst gab es ihn nur mit Stufenheck, später auch als Kombi.

Peugeot 405 Limousine 1987
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Für Allrad-Fans gab es den 405 als 4x4, und für sportlich Ambitionierte bot Peugeot den Mi16 mit Heckspoiler und ordentlich Leistung an. Später schoben die Franzosen noch den Turbo nach, der bis zu 220 PS leistete. A propos Sport: Auch in der Rallyeszene mischte der 405er mit, unter anderem bei Paris-Dakar.

Peugeot 405 Kombi und Limousine 1988
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Die meisten 405-Käufer gingen es hierzulande allerdings gemächlich an, denn der 405er versprach vor allem Komfort. 1993 gab es noch ein kleines Facelift, 1995/96 schliesslich wurde der 405 vom 406 abgelöst. Zumindest hierzulande. Im Iran wird er heute noch produziert. Nicht schlecht für einen angehenden "Veteranen".