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Ich werde 30 – Opel Calibra

von Mark Siegenthaler, 20. Juli 2019
aus der Serie Ich werde 30
Bild (1/17): Opel Calibra 4x4 (1990) (© Werk, 1990)

1989 war wohl eines der härtesten Jahre für Anhänger sportlicher Opel-Modelle. Die Mantawitze hatten Hochkonjunktur und diverse Manta-Parodie-Filme waren in der Pipeline. Auch der Opel Monza litt unter dem zweifelhaften Image seines Markenkollegen. Kein leichter Moment, um einen neuen Opel – Sportwagen zu präsentieren, möchte man meinen, oder doch? Jedenfalls musste sich der Opel Calibra deutlich von den Opel-Coupés der Vergangenheit abheben, und diese Vorgabe erfüllte er problemlos.

Opel Calibra (1990)
© Copyright / Fotograf: Werk

Der Calibra teilte sich die Basis mit dem kurz zuvor lancierten Vectra. Das heisst: Front- statt Heckantrieb, der Motor quer statt längs, und dazu natürlich auch ein zeitgemässes Äusseres. Wobei: Das Design war der Zeit eigentlich sogar voraus. Designer Erhard Schnell hatte dem Calibra ein Kleid verpasst, dessen sensationell tiefer Luftwiderstandsbeiwert von 0,26 die Konkurrenz rund um den Globus toppte. Und während sich andere Coupékonstrukteure für eine möglichst tiefliegende Frontpartie noch mit versenkbaren Scheinwerfern abmühten, gelang Opel ein Kunstgriff: Dank speziellen Linsen waren die Calibra-Leuchten nur gerade 7 cm hoch und konnten daher fix montiert werden.

Opel Calibra 4x4 (1990)
© Copyright / Fotograf: Werk

All dies war offenbar Grund genug für Opel, den Calibra schon lange vor dem Serienstart zu präsentieren. Im Sommer 1989 wurde er den Medien präsentiert und im Herbst feierte er an der IAA IAA Weltpremiere. Kaufwillige mussten sich aber noch gedulden: Die ersten Modelle wurden erst im Juni 1990 ausgeliefert. Noch im selben Jahr gab es einen optionalen Allradantrieb, 1992 eine Turboversion und ab 1993 neben den Vierzylindern auch V6-Motoren. 1994 folgte ein Facelift und 1997 schliesslich das Produktionsende. Nachfolger in diesem Sinne gab es keinen. Abgesehen vom deutlich kleineren Tigra produzierte Opel danach keine eigenständigen Coupémodelle mehr.

 
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