Ich werde 30 – Honda Prelude BA4

Der Werbespot im Fernsehen ging so: Da steht ein Autofahrgestell mit vier Rädern, einem Sitz und einem Lenkrad. Ein Mann kommt und dreht das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag. Und der erstaunte Zuschauer stellt fest: Da lenken auch die Hinterräder mit. Und zwar bei geringem Einschlag in dieselbe Richtung wie die Vorderräder, bei starkem Einschlag zwecks leichteren Einparkens in die Gegenrichtung. Gute Sache.

So präsentierte Honda die revolutionäre Vierradlenkung der neuen Prelude-Generation, die im April 1987 lanciert wurde. Der Prelude hatte schon immer die Rolle des Technologieträgers im Konzern, und auch die dritte Generation mit dem Kürzel BA4 wurde dieser Rolle dank der Vierradlenkung gerecht. Sie war als Extra erhältlich und wurde 4WS (für 4-Wheel-Steering) genannt. Das rein mechanisch arbeitende System verbesserte das Handling und verkleinerte den Wendekreis.

Honda Prelude (1989)
© Copyright / Fotograf: Mark Siegenthaler

Ansonsten bot das Mittelklasse-Coupé in Japan wie schon der Vorgänger ein eigenständiges Design mit Stufenheck hinten und langer, tiefliegender Motorhaube und Klappscheinwerfern vorne. Der für ein sportliches Auto relativ hohe Passagierraum bescherte dem Prelude weiterhin eine gute Alltagstauglichkeit.

Der Prelude BA4 bekam 1989 ein Facelift. Weitergebaut wurde er bis 1992. Dann folgte der vierte Prelude. Dieser sah völlig anders aus, aber die 4WS-Lenkung blieb ihm erhalten. Auch wenn sie neu elektronisch gesteuert war. Immerhin…