Ich werde 30 - Ferrari 328

Auf der IAA 1985 durften sich die Sportwagenfans an einem neuen Ferrari-Modell die Nase platt drücken (insofern sie am Messestand überhaupt nah genug herankamen): Der neue Ferrari 328 wurde präsentiert. Nicht alle dürften aber bemerkt haben, dass sie es mit einem Neuling zu tun hatten. Der 328 sah seinem Vorgänger 308 durchaus ähnlich. Eine der wenigen Änderungen betraf die Stossfänger, die nun etwas gerundet und in Wagenfarbe daherkamen (somit also fast immer in rot).

Auch das Heck war retuschiert worden.

Ferrari 328 GTS (1985)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Eine der nicht sofort sichtbaren Änderungen offenbarte sich mit dem Tritt aufs Gaspedal: Der karosseriemittig querliegende V8 war auf 270 PS erstarkt, was eine bessere Beschleunigung und 263 km/h Spitzengeschwindigkeit brachte.

Ferrari 208 Turbo (1986)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv

Verkauft wurde der neue Ferrari als 328 GTB (Gran Turismo Berlinetta, d.h. Coupé) und als 328 GTS (Gran Turismo Spider, d.h. Cabrio). 1989 wurde mit dem 348 das Nachfolgemodell präsentiert. Dessen Motor war neu längs eingebaut, was dem 328er nun den Status als letzten Ferrari mit querliegendem V8 beschert. Wer sich einen 328 sichern möchte, ist aktuell offenbar in guter Gesellschaft. Die Preise haben jedenfalls seit 2014 um etwa einen Drittel zugelegt. Der Nachfolger kann von solchen Zuwachsraten bislang nur träumen...

Ferrari 328 GTB (1985)
© Copyright / Fotograf: Werk/Archiv