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Ich werde 30 – BMW 5er E34

von Mark Siegenthaler, 11. Januar 2018
Bild (1/14): BMW 520i 1988 (Baureihe E34 1988-1996) (© Zwischengas Archiv)

Die Autos des bayrischen Herstellers hatten schon immer ein relativ eigenständiges Gesicht. Die BMW-Niere war das eine, der mehr oder weniger stark nach vorne geneigte Kühlergrill während vielen Jahren das andere prägende Element. Letzteres fiel im Lauf der 80er Jahre nach und nach der Aerodynamik zum Opfer. 1988 war es auch beim neuen 5er, dem E34, soweit.

BMW 525 tds 1991 (Baureihe E34 1988-1996)
© Zwischengas Archiv

Dennoch erkannte ihn jeder sofort als BMW, als er im Januar 1988 präsentiert wurde. Schliesslich erinnerte er auch stark den 1986 präsentierten neuen 7er. BMW rühmte den neuen 5er jedenfalls als "elegant-gestreckt", dem Publikum gefiel's, das Markenimage wurde modernisiert.

BMW M5 1991 1 (Baureihe E34 1988-1996)
© Zwischengas Archiv

Unter dem Blech bot der E34 das, was man von einem BMW seiner Klasse erwartete: Seidenweich laufende 6 Zylinder (mit Ausnahme der hierzulande selten georderten 518er oder Diesel-Varianten) und natürlich ein tadelloses Fahrwerk. Noch im Präsentationsjahr lancierte BMW eine scharfe M5-Version. 1990 hielt in den Benzinern die Vierventiltechnologie Einzug. 1991 wurde eine Kombivariante namens Touring eingeführt, 1992 ergänzte ein V8 die Motorenpalette. Die E34-Limousine wurde bis Ende 1995 hergestellt, der Kombi sogar noch bis 1996.

BMW 525td Touring 1993 (Baureihe E34 1988-1996)
© Zwischengas Archiv

Preislich hat der 5er die Talsohle mittlerweile bereits wieder durchschritten, zumindest werden für gute Exemplare schon wieder respektablere Summen aufgerufen als noch vor kurzem. Der E34 hat offensichtlich seine Liebhaberszene gefunden, und diese wird sich darüber freuen, dass die ersten Exemplare bald den Veteranenstempel tragen…

 
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