Ich werde 30 – Audi 80 B4
Im September 1991 begann Audi mit der Fertigung seines neuen Mittelklassemodells. Der Audi 80 B4 war – wie der Modellcode es sagt – bereits die vierte Generation des 80ers, der seit nunmehr bald zwei Jahrzehnten verkauft wurde. Wobei man zweimal hinschauen musste, um ihn vom B3 zu unterscheiden. Bis auf die Motorhaube, die derjenigen des V8 und des neuen Audi 100 nachempfunden war, sah er relativ vertraut aus. Vielleicht ein bisschen edler, dank der in Wagenfarbe lackierten Stossfänger.
Aber eine Bezeichnung des B4 als blosses Facelift würde dennoch zu kurz greifen. Denn konstruktiv hatte sich einiges geändert, vor allem an der Hinterachse. Die Torsionskurbelachse des Vorgängers wich einer Verbundlenkerachse, die einen glattflächigen Kofferraum sowie umklappbare hintere Sitzlehnen ermöglichte. Und damit auch den Weg für eine Kombivariante ebnete. Sie hiess Avant und erschien 1992.
Mit der Einführung des Audi 80 B4 verschwand übrigens die Luxusversion 90 wieder – respektive die beiden Modellreihen wurden zusammengefasst. Deshalb gab es den 80er auch mit mehr als nur vier Zylindern: optional gab es auch Fünfzylinder und sogar V6-Motoren.
Auch sicherheitstechnisch war die Ausstattung zunächst mit dem procon-ten-System, später mit ABS und Airbag auf der Höhe der Zeit. Den 80 B4 gab es wahlweise wiederum als quattro mit Vierradantrieb. Sportlich interessierte konnten auf die Varianten S2/RS2 zurückgreifen, wobei ersterer eigentlich eine separate Modellreihe darstellte und schon vor dem B4 lanciert worden war. Letzterer war eine besonders sportliche Version des Kombi und entstand in Zusammenarbeit mit Porsche.
Der Audi 80 B4 hatte nur eine relativ kurze Bauzeit. Für die Limousine dauerte sie bis Ende 1994, für den Avant immerhin bis Ende 1995. Somit sind die letzten B4 nun auch schon über ein Vierteljahrhundert alt. Übrigens: der B4 kann sich auf die Fahne schreiben, die letzte Generation des «80» gewesen zu sein. Der 1995 lancierte Nachfolger mit dem Modellcode B5 brach (wie zuvor der Audi 100/A6) bekanntlich mit der Tradition und hiess neu A4.
