SwissClassics Oldimer-Magazin

Aktuelle Ausgabe

SwissClassics – allgemeine Informationen
SwissClassics, das Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint quartalsweise und
richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern. Wir berichten über Legenden des
Fahrzeugbaus und informieren ausführlich über die Schweizer Oldtimerszene
sowie europäische Klassiker-Events.
Unserem vielfältigen Angebot entsprechend sind wir daher auch ein Forum für
alle Gewerbetreibenden aus dem Bereich der Oldtimer.

Die Ausgabe Juni, Juli, August 2009 erscheint am 21. Mai 2009.

SwissClassics Nr. 22-2 | 2009 - Themen in dieser Ausgabe:

Aston Martin DB4
Britisches Vollblut im italienischen Massanzug
Der Weltöffentlichkeit im Oktober 1958 auf dem Automobilsalon in
Paris feierlich präsentiert, wurde der DB4 der Serienfertigung zunächst
nur innerhalb Grossbritanniens ausgeliefert, damit man dort – in weiser
Voraussicht – Garantiefälle schneller beheben konnte. Im Frühjahr 1959
gingen die ersten Exemplare des DB4 in den Export und fanden ihren
Weg bis in die Schweiz.
Mehr dazu in der aktuellen SwissClassics Ausgabe.

Sammlung Willi Sägesser – Alte Liebe rostet nicht
Willi Sägesser hat in seinen 90 Lebensjahren fast die ganze Auto-
mobilgeschichte des 20. Jahrhunderts miterlebt. Und einiges davon
behalten. Unter anderem einen 1939er Mercedes-Benz W153 und
einen von 34 Buick 55 Sport Phaeton von 1932.
Mehr dazu in der aktuellen SwissClassics Ausgabe.

Kreative Konstrukteure und ihre windschnittigen Maschinen
Bereits in der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts verblüfften inno-
vative Ingenieure mit spektakulären Modellen und fantastischen
Strömungswiderstands-Werten.
Mehr dazu in der aktuellen SwissClassics Ausgabe.

Jawa 250 – Damals wie heute
Den Namen Jawa bringen viele in der ganzen Welt mit erstklassigen
Motorsport-Maschinen und dem Flair technischer Entwicklung
in Verbindung.
Mehr dazu in der aktuellen SwissClassics Ausgabe.

Vorschau

Die Ausgabe September, Oktober, November 2009 erscheint ca. 20. August 2009.
SwissClassics Nr. 23-3 \| 2009 - Themen der nächsten Ausgabe:
	Die Geschichte des Heckmotors Inspiriert von der modernen Stromlinienform verfiel man Anfang der 1930er Jahre darauf, Motoren nicht mehr vorne im Fahrzeug, sondern in dessen Heck einzubauen. Gerundete Fahrzeugfronten begrenzen den Einbauraum über der Vorderachse. Gleichzeitig lassen die voluminösen Heckformen viel Platz über und hinter der Hinterachse. Zudem kann bei einem Motoren-Einbau über der Antriebsachse die Kardanwelle entfallen.
	Nur Fliegen ist schöner Die Gebrüder Dufaux und ihr kleines Motorrad, die Motosacoche Als Begründer der grössten Schweizer Motorradfabrik gingen sie nicht in die Geschichte ein, wohl aber als Flugpioniere. Es war das kleine Motorrad, das sich verkaufte wie frische Brötchen. Und das ihnen das Geld brachte, um ihre Leiden- schaft zu finanzieren: Die Ersten zu sein, sowohl als Flieger als auch als Flug- zeugbauer.
	Club-Porträt Der Ford Club of Switzerland wurde 1972 gegründet. Unter den ca. 200 Club- fahrzeugen finden sich etwa 50 Model T und 60 Model A. Der Club stellt sich vor.
	Die Geschichte des ESP Nicht nur Autos haben zuweilen eine spannende Geschichte, sondern auch tech- nische Komponenten. Das elektronische Stabilitätsprogramm ESP zum Beispiel wurde zwar erst 1995 in Serie eingeführt, aber erste Vorläufer gab es bereits viel früher, und auch die Geschichte des modernen ESP begann bereits in den 70ern. Wir sprechen mit dem Mann, der es erfunden hat.

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